Новости

Радиальные шарикоподшипники в зависимости от структуры

2018-08-07

Радиальные шарикоподшипники в зависимости от структуры

Радиальные шарикоподшипники являются очень распространенными типами подшипников качения. Его структура обычно состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, группы стальных шариков и набора клеток. Шарик с глубокими канавками в соответствии с конструкцией также можно разделить на герметичный шарик с глубокими канавками и два открытых шарика с глубокими канавками, которые представляют собой открытый подшипник без структуры уплотнения, герметичный шарик с глубокими канавками делится на пылезащитное уплотнение и сальник, материал уплотнительной крышки для штамповка стальной пластины может сыграть роль предотвращения попадания пыли в дорожку качения подшипника, а антимасляный тип контактного сальника может эффективно предотвратить смазку внутри разлива подшипника. Радиальные шарикоподшипники могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Когда он имеет только радиальный контакт, угол контакта нагрузки равен нулю, в радиальных шарикоподшипниках с большим радиальным зазором с угловыми контактными характеристиками подшипник может выдерживать большую осевую нагрузку, коэффициент трения в шарикоподшипниках с глубокими канавками Небольшой предел высокой скорости, это простая структура и Легкость достижения более высокой точности изготовления по сравнению с другими типами, эти превосходные характеристики делают этот подшипник в жизни очень распространенным. Радиальный шарикоподшипник, как сделать его немного длиннее? Мы можем улучшить силу подшипника. Ударная нагрузка на подшипник зависит от импульса на роторе, а гибкость опоры подшипника, увеличивая гибкость опоры подшипника, снизит влияние на нагрузку на подшипник. Таким образом, подходящая толщина резинового листа может быть добавлена ​​между корпусом подшипника и опорной рамой, чтобы улучшить гибкость поддержки подшипника. В результате добавления резиновой пластины повышенная гибкость, которая поглощает часть энергии вибрации, улучшает ситуацию с несущей силой, чтобы достичь цели продления срока службы.

Радиальные шарикоподшипники будут возрождены, если подшипник следующих дефектов, подшипники не могут быть использованы, необходимо заменить новые подшипники. Это внутри и снаружи кольца, тела качения, любой из трещин в трещине; его внутреннее и внешнее кольцо, поток любого из которых был очищен; его дорожка качения, ребра, скатывание значительных повреждений карты; Его износ клетки или рыхлая волнистость; поверхность дорожки качения, ржавчина тела и шрамы; поверхность качения, тело качения имеет значительные выемки и следы; Внутренний диаметр или диаметр кольца Уплотнительная пластина и защитная пластина серьезно повреждены. Неисправность радиального шарикоподшипника Не паникуйте, чтобы дать вам оружие, если внутренний зазор подшипника слишком мал. Это быстрый рост рабочей температуры: отверстие кольца подшипника с переходной втулкой слишком ослаблено, подшипник легко ослабляется из-за сопрягаемой поверхности при кратковременном сгорании. Шарикоподшипники с глубокими канавками с методами обнаружения и устранения неисправностей, а также характер нагрузки на подшипники, такие как большие подшипники, иногда мы можем использовать для предотвращения нагрузки, сноса трудно, чтобы нести вращение кольца методом зазора кольца , В этом случае его ось использовать твердые материалы, его поверхность тщательно обработана, а затем добавить достаточно смазки, большая степень предотвращения повреждений, вызванных скольжением.