Новости

Миниатюрные радиальные шарикоподшипники Основной элемент оборудования

2018-08-07

Миниатюрные радиальные шарикоподшипники Основной элемент техники

Вообще будет знать, что шарнирный подшипник является основной частью механической, в промышленности играют важную роль В Китае совместная ситуация с подшипниковой промышленности, что? Давайте проанализируем это вместе!

Понятно, что совместное производство подшипников в Китае несколько десятилетий назад стало международным совместным с одной из основных стран-производителей, занимающих определенное доминирующее положение. И Китай уже имеет определенные экономические масштабы, составляя часть глобальной доли рынка подшипниковой промышленности, занимая третье место в мире.

Производственные показатели также отрадны. Но с точки зрения технологии, по сравнению с мировой совместной подшипниковой промышленностью, существует определенный разрыв в технологии. В основном в высокоточных, высокотехнологичных и с добавленной стоимостью продуктов, доля низкая, а также стабильность подшипниковых продуктов и определенный разрыв. Они должны быть улучшены. Но в целом все же можно удовлетворить потребности народного хозяйства и оборонного строительства страны!

В целом, совместная подшипниковая промышленность Китая или для удовлетворения потребностей, но технология для дальнейшего улучшения! Шарикоподшипники с радиальными углублениями следует устанавливать с бензином или керосином перед чисткой, сухим использованием, а для обеспечения хорошей смазки, шарикоподшипники с радиальными углублениями обычно смазываются, также можно использовать масляную смазку. При использовании консистентной смазки не должно быть загрязнений, антиокислителей, ржавчины, экстремальных давлений и других превосходных характеристик смазки. Объем смазки для шарикоподшипников с микроглубокой канавкой и шарикоподшипниковой коробки с микроглубокой канавкой объемом 30% -60%, не должен быть слишком большим. С герметичной структурой шарикоподшипники микро-глубокие канавки были заполнены смазкой, пользователь может использовать непосредственно, не может быть очищен.

Установлены миниатюрные радиальные шарикоподшипники, микро-радиальные шарикоподшипники должны быть по кругу по окружности окружности того же давления, кольцо будет нажиматься, не только молотки и другие инструменты непосредственно ударяют шарик микро-углубленной поверхность подшипника, чтобы не повредить микро-радиальные шарикоподшипники. В случае меньших помех, может использоваться при комнатной температуре с гильзой для подавления торца кольца шарикоподшипника с микроглубокой канавкой, при этом головка гильзы через втулку будет равномерно вдавливаться в кольцо. Если установка в больших количествах, можно использовать гидравлический пресс. При вдавливании следует убедиться, что торцевая поверхность внешнего кольца и лицевая поверхность корпуса, конец внутреннего кольца и сжатая лицевая поверхность вала не совпадают с зазором.

1. Измерьте размер вала и миниатюрного радиального шарикоподшипника, чтобы определить точность миниатюрного радиального шарикоподшипника. Соответствующие требования заключаются в следующем: внутреннее кольцо и вал принимают посадку с натягом, величина помехи составляет 0 ~ + 4 м (при небольшой нагрузке, высокая точность при 0); внешнее кольцо и отверстие радиального шарикоподшипника, чтобы принять зазор с зазором 0 ~ + 6 м (но в свободном конце шарикоподшипники с микроподшипниками с использованием радиально-упорных шарикоподшипников шарикоподшипники, также может увеличить разрыв); погрешность скругления оси и поверхности седла на 2 м ниже, радиально-упорные шарикоподшипники используются в конце круга, параллельного на 2 м ниже плечевого конца наружной поверхности биения в 2 м ниже; Отверстие под подшипник на оси биения в 4м ниже; передняя крышка шпинделя с внутренней стороны от оси биения ниже 4μм.