Новости

Нестандартные подшипники с ограниченной системой движения

2018-08-07

Нестандартные подшипники с ограниченной системой движения

Применение нестандартных подшипников

Функция сопряжения подшипника такова, что неподвижное кольцо и вращающееся кольцо подшипника соответственно входят в зацепление со стационарной частью (обычно седлом подшипника) монтажной части и вращающейся частью (обычно с валом), чтобы реализовать передачу нагрузки и ограниченное движение во вращающемся состоянии. Основная задача системы относительно неподвижного местоположения системы. В валу и опоре подшипника подшипник качения в радиальном, осевом и тангенциальном направлениях из трех направлений фиксирует свое положение. Радиальное и тангенциальное позиционирование достигается путем плотной установки подшипниковых колец. Осевое позиционирование используется лишь в нескольких случаях. Осевые ограничивающие детали, такие как торцевые крышки и фиксаторы, обычно используются для ограничения осевого положения в пределах зазора. В то же время

Подшипник является важной частью механических частей, можно сказать, что механические соединения, и мы, люди, если нет сустава, которого недостаточно, если нет сустава, который парализован, и что, какова роль? Это бесполезно, машина такая же, нет подшипника, механическое использование не вверх, поэтому машина неотделима от подшипников, оставляя подшипники под напряжением, это равносильно отходам. Использование подшипника очень сложное, и некоторые должны сотрудничать с использованием подшипников качения, общего технического персонала, чтобы знать знания, мы, конечно, не знаем простых людей, мы пришли сюда, чтобы рассказать вам об использовании прокатки подшипники и требования, но также знакомы с будущим, вы знаете основы RBI.

При выборе сотрудничества следует обратить внимание на следующие четыре момента:

(1) кольцевая поверхность подшипникового кольца должна иметь хорошую опору и равномерную силу, чтобы уменьшить деформацию, и может дать полный зазор несущей способности В то же время

(2) кольцо в его сопрягаемой поверхности не может скользить вдоль тангенциального направления, иначе оно повредит сопряженную поверхность. В то же время

(3) подшипники со свободным концом должны иметь возможность адаптироваться к изменениям длины вала и отверстия подшипника, то есть должны иметь возможность адаптироваться к осевому положению в пределах определенного диапазона плавания.

(4) должны обратить внимание на установку и удаление подшипников легко, сэкономить время и деньги