Новости

Миниатюрные шарикоподшипники с плохой смазкой

2018-08-07

Миниатюрные радиальные шарикоподшипники Плохая смазка

Во-первых, неправильная установка (около 16%)

1, установка

При использовании грубой силы, с помощью молотка непосредственно ударить подшипник подшипника с наибольшим повреждением; является основной причиной деформации.

2, установка не на месте, установлена ​​с отклонением или не установлена ​​в положении подшипника, в результате чего зазор подшипника слишком мал Внутреннее и внешнее кольцо не находятся в одном центре вращения, что приводит к разному сердцу.

Рекомендация: выберите подходящий или профессиональный инструмент для установки подшипников, установка завершена с помощью специального инструмента для обнаружения.

Во-вторых, плохая смазка (около 50%)

Плохая смазка является одной из основных причин преждевременного повреждения подшипников. Основными причинами являются: несвоевременное заполнение смазочными материалами или смазочными материалами; смазки или смазки не залиты на месте; неправильный выбор смазок или смазок; смазка не правильная и тд.

Рекомендация: выберите правильную смазку или смазку, используя правильный метод заполнения смазкой.

В-третьих, загрязнение окружающей среды (около 14%)

Загрязнение приведет к преждевременному повреждению подшипника, загрязнение - это пыль, металлическая стружка внутри подшипника. Основными причинами являются: вскрытие перед использованием несущей упаковки, приводящее к загрязнению; установка рабочей среды не является чистой, что приводит к загрязнению; несущая рабочая среда не чистая, загрязнение рабочей среды.

Рекомендация: перед использованием лучше не вскрывать подшипниковую упаковку; установка для поддержания чистоты среды установки, использование очищаемых подшипников; усилить уплотнение подшипника.

Принимая во внимание производство ряда строгих рабочих процессов, сегодня сосредоточиться на внедрении которых является наиболее важным из нескольких звеньев.

Первое, что будет задействовано, - это литейное звено, которое должно обеспечить надежность использования подшипника и важную часть срока службы, потому что сырье должно быть после ковки для формирования заготовки кольца подшипника. Кроме того, процесс ковки также будет иметь непосредственное влияние на использование сырья, и, следовательно, производственные затраты оказали немалое влияние.

После термической обработки, то есть будет кован, после обработки автомобиля подшипникового кольца для высокотемпературной обработки, чтобы улучшить износостойкость и твердость подшипника играют роль. Наконец, процесс шлифования, чтобы обеспечить точность формирования подшипника, шлифование является одним из основных процессов.

Предыдущий: с учетом ранних причин ущерба.