Новости

Спецификация процесса ковки радиальных шарикоподшипников

2018-08-07

Радиальные шарикоподшипники Спецификация процесса ковки

Процесс ковки спецификацией стали содержит сложный карбид (Fe, Cr) 7C3, нагретый в аустените при медленной скорости, в то время как теплопроводность стали низкая, поэтому скорость нагрева поковки должна быть медленной. Температура нагрева слишком высокая или пребывание в зоне высокой температуры слишком долгое, легко производить двойник и ухудшает характеристики стали. Но также из-за хорошей прокаливаемости стали и плохой теплопроводности, после ковки охлаждение также должно быть медленным или легко давать трещины. Если температура ковки слишком высока, легко получить сетчатый карбид, грубая сетчатая карбидная структура в последующем процессе отжига не может быть устранена. Материал при высокой температуре, устойчивости к деформации, низкой пластичности, плохой производительности ковки, материал и структура формы имеют особые требования.

Чтобы лучше оценить уровень шума подшипника, при фактическом измерении для каждого набора подшипников для измерения передней и задней части трех точек равномерного значения вибрации в качестве эффективного значения вибрации подшипника принимайте большее испытательное значение.

(1) Как видно из таблицы 2, низкошумная смазка может значительно снизить вибрацию и шум подшипника, 100% после заполнения смазкой для удовлетворения требований группы Z2 (40 дБ), 98% для требований группы Z3 (38 дБ) Продукт имеет определенный запас точности. Из-за стабильности станка качество шлифовального круга во время процесса шлифования и неравномерность качества шлифовки шлифовального круга, неравномерность замены масляного камня и точильного камня и качество правки в канале сверхтонкого процесса Трудно избежать влияния системы. Требования к точности обработки процесса, есть определенная степень волатильности, поэтому данные вибрации в таблице 2 данных имеют определенную степень дисперсии.

(2) в процессе испытаний обнаружили, что 5 комплектов подшипников одностороннего испытания значения вибрации относительно высоки, смыть смазку, снос и обнаружили, что сторона канала ультра-тонкого качества оставляет желать лучшего, оставляя цветок колеса , Это показывает, что центр качания точильного камня и канавки канала после шлифования центра кривизны определенного отклонения, влияющего на качество поверхности канала. По динамику, чтобы увеличить звуковой сигнал, чтобы определить 5 наборов значительного ненормального звука, наблюдать внутреннюю смазку, обнаруженную вторжение инородного тела, канал ультратонкого качества не является высоким.

(1) Окончательное испытание на значение вибрации было выполнено с использованием нового процесса для 6204E. Результаты окончательного вибрационного испытания подтверждают осуществимость и эффективность процесса и накапливают производственный опыт для производства подшипников с низким уровнем шума.

(2), чтобы улучшить конец внешнего диаметра точности позиционирования для шлифования канала подшипника, ультра-тонкий, чтобы обеспечить хороший эталон процесса, способствует обработке хорошего качества поверхности канала. Отрегулируйте параметры канала ультра-тонкой обработки, чтобы поверхность, чтобы сформировать однородные, тонкие линии полосы, может эффективно уменьшить вибрацию подшипника и уровень шума.

(3) улучшить качество сборки подшипников, строгое соблюдение спецификаций, предотвратить удары по поверхности подшипников, но также снизить вибрацию и эффективные меры по снижению шума.

Разрушение подшипника из нержавеющей стали происходит главным образом из-за дефектов и перегрузки двумя факторами. Когда внешняя нагрузка превышает предел прочности материала, вызванный разрушением детали, известным как разрушение при перегрузке. Причиной перегрузки является в основном сбой хоста или неправильная установка. Несущие части микротрещин, усадки, пузырьки, крупные инородные частицы, перегрев ткани и местные ожоги и другие дефекты в результате перегрузки или сильной вибрации также вызовут повреждение в дефекте, известном как дефектный перелом. Следует отметить, что подшипник в процессе производства, сырье в заводской повторной инспекции, ковка и контроль качества термообработки, контроль процесса обработки могут быть правильно проанализированы инструментом, независимо от того, наличие дефектов, будущее все еще должно укрепляться контроль. Но в целом, отказ подшипников из нержавеющей стали обычно происходит в основном из-за перегрузки.