Новости

Радиальные шарикоподшипники

2018-08-07

Радиальные шарикоподшипники

Редактирование подшипников

Радиальный шарикоподшипник является наиболее представительным подшипником качения. Он подходит для работы на высокой скорости и даже на очень высокой скорости, очень долговечен и не требует обслуживания. Коэффициент трения подшипника мал, предельная скорость высока, структура проста, стоимость изготовления низкая, легко достичь высокой точности изготовления. Он широко используется в промышленности точных инструментов, малошумных двигателей, автомобилей, мотоциклов и общего машиностроения. Это наиболее широко используемый тип подшипников в механической промышленности. Основной нагрузкой является радиальная нагрузка, которая также может нести определенную величину осевой нагрузки.

Осевая несущая способность большего радиального зазора увеличивается, и угол контакта равен нулю, когда передается чисто радиальная сила. Угол контакта больше нуля при использовании осевого усилия. Общее использование удерживающей рамы в виде набегающей волны, крепление автомобиля, а иногда и нейлоновой рамы.

После того, как шарикоподшипник с глубокими канавками установлен на валу, осевое смещение вала или корпуса может быть ограничено в направлении осевого зазора подшипника, поэтому осевая ориентация осевого направления может быть выполнена в обоих направлениях. Кроме того, подшипник также обладает определенной способностью регулировать сердечник, который все еще может нормально работать, когда он наклонен на 2-10 ° к отверстию в корпусе, но оказывает определенное влияние на срок службы подшипника. Шарикоподшипник с глубоким желобом удерживает раму стального листа в форме волны тиснения, а большой подшипник используется для удержания рамы.

Радиальный шарикоподшипник является наиболее часто используемым подшипником качения. Его структура проста и удобна в использовании. Он в основном используется нести радиальную нагрузку, но когда она увеличивает радиальный зазор подшипника, он имеет определенный угол контакта шариковый подшипник производительности, который может нести диаметр и осевой нагрузки в сочетании. Он также может быть использован нести чистую осевую нагрузку, когда скорость вращения не подходит для тяги шаровой опоры. По сравнению с подшипниками других типов с такими же размерами радиального шарикоподшипника коэффициент трения этих подшипников невелик, а предельная скорость высока. Но он не может противостоять удару, он не подходит для большой нагрузки.

Редактирование структурированной классификации

Несущая конструкция

Конструкция шарикоподшипника с глубокими канавками проста, легко достичь высокой точности изготовления по сравнению с другими типами, поэтому легко осуществить серию серийного производства, а стоимость изготовления низка, а использование очень распространено. Радиальные шарикоподшипники в дополнение к базовой, наряду с различными вариантами конструкции, такими как: радиальный шарикоподшипник с пылезащитной крышкой, радиальные шарикоподшипники с резиновым уплотнительным кольцом, фиксирующая канавка радиального шарикового подшипника, имеет шариковый зазор большая грузоподъемность радиального шарикоподшипника, двухрядные радиальные шарикоподшипники.

Тип подшипника

Одностоечный радиальный шарикоподшипник

Одностоечный радиальный шарикоподшипник с защитной крышкой

3. Однорядный радиальный шарикоподшипник с защитной крышкой и уплотнительным кольцом

4. Однорядный шарикоподшипник с упором и стопорным кольцом на наружном кольце

5. Радиальный шарикоподшипник с шариковым зазором

6. Двухрядный радиальный шарикоподшипник

Размер радиального шарикоподшипника можно разделить на:

(1) миниатюрный подшипник - номинальный диаметр подшипника до 26 мм;

(2) подшипник малого подшипника - номинальный размер диапазона 28-55 мм;

(3) малый и средний подшипник - номинальный диапазон размеров подшипника 60-115 мм;

(4) большой подшипник - номинальный размерный диапазон 120-190 мм

(5) подшипник большого подшипника - номинальный диапазон размеров 200-430 мм;

(6) специальный большой подшипник - номинальный диапазон размеров подшипника 440 мм.