Новости

Какие типы радиальных шарикоподшипников Технические характеристики?

2019-03-21

1. Шарикоподшипники с глубоким желобом с пылезащитным чехлом Стандартные шарикоподшипники с глубоким желобом D-типа с типом Z и 2Z, одна сторона с пылезащитным чехлом - это тип Z, а другая сторона с пылезащитным кожухом - тип 2Z.

Подшипник с пылезащитным покрытием трудно использовать для раздельной смазки. При условии, что дорога для смазочного масла установлена ​​и условия проверки неудобны, подшипник заполняется литиевой смазкой для количественной, фиксированной ржавчины и смазки. Количество смазки, впрыскиваемой в каждый подшипник, обычно составляет от одной четверти до одной трети эффективного пространства в подшипнике, и количество смазки может быть увеличено или уменьшено в соответствии с требованиями пользователя. Впрыскиваемая смазка обычно обеспечивает работу подшипника при температуре от -40 до +120 ° C. Если пользователь предъявляет более высокие требования к подшипнику, другие свойства, марки смазки также могут быть заполнены в зависимости от ситуации. Подшипники с пылезащитными крышками могут эффективно работать в течение длительного времени после заполнения смазкой, без необходимости добавлять смазку во время использования.

Подшипник с пылезащитным покрытием в основном используется для малых и средних генераторов, с обоих концов ротора двигателя, автомобилей, тракторов, кондиционеров, вентиляторов и т. Д., А также в случаях, когда шумовая вибрация подшипника особенно требуется.


2, радиальный шарикоподшипник с уплотнительным кольцом Стандартный радиальный шарикоподшипник с уплотнительным кольцом имеет подшипник с контактным уплотнением типа RSR (одностороннее уплотнение), тип 2RSR (двухсторонний уплотнитель) и подшипник с бесконтактным уплотнением типа ZR (одна сторона печать), тип 2ZR (двусторонняя печать).

Рабочие характеристики подшипника с уплотнительным кольцом в основном такие же, как у подшипника с пылезащитным чехлом. Разница в том, что между пылезащитным чехлом с подшипником пылезащитного чехла и внутренним кольцом имеется большой зазор, а зазор между уплотнительной кромкой и внутренним кольцом бесконтактного уплотнительного подшипника небольшой, а уплотнительная кромка Контактное уплотнение подшипника отсутствует. Между внутренними кольцами нет зазора, эффект уплотнения хороший, но трение увеличивается.

В случае низкого уровня шума используются радиальные шарикоподшипники меньшего размера серий 60 и 62. Независимо от открытых подшипников, при заказе могут быть размещены подшипники с пылезащитными крышками или уплотнениями. В китайском JB (Механический промышленный стандарт) указаны допустимые значения вибрации трех полос частот V1, V2 и V3.


3, радиальный подшипник с ограничительный паз и стопорное кольцо стандартного типа радиальный шарикоподшипник с удерживающим пазом, задним кодом N, несущий паз с опорным кольцом подшипника код Это NR, в дополнение к Zn, ZNR и других структурных вариантов.

Помимо функции радиального шарикоподшипника, выдерживающего радиальную нагрузку, удерживающая канавка и подшипник со стопорным кольцом могут ограничивать осевое смещение подшипника, упрощать осевую конструкцию седла подшипника и уменьшать осевой размер.


Подшипники с фиксирующей канавкой и стопорным кольцом часто используются в рабочих частях, такие как автомобили и трактора, где осевая нагрузка не велика.

1, открытые подшипники относятся к подшипникам без какой-либо уплотнительной крышки.

2, подшипник одинакового размера, клиенты могут выбирать различные материалы, сорта

3, следующие размеры являются основными размерами подшипников в соответствии с международными стандартами, если у клиента есть различные требования, мы можем настроить.

4, один и тот же подшипник имеет различные коды и названия, пожалуйста, подтвердите размер подшипника, который вам нужен.

e0e456d5249743aead1f07d51fa494c8.jpg