Rihoo Industry (Hongkong) Co., Limited
Свяжитесь с нами

Завод Адрес: № 15, Янцзя, Сюй деревня, Ваньши, улица Чжуанши, район Чжэньхай, Нинбо, Чжэцзян, 315201, Китай
Тел: + 86-574-87626048
Факс: + 86-574-87626048
Электронная почта: sales@rihooindustry.com
Веб-сайт: www.rihooindustry.com

Трековые роликовые подшипники имеют две пары симметрии

Трековые роликовые подшипники Есть две пары симметрии

Подшипники качения

Роликовые подшипники находятся в двух внутренних дорожках качения и канатной дорожке для сферического наружного кольца, собранных с роликовыми подшипниками в форме барабана.

Роликовые подшипники с двумя рядами роликов, основная несущая нагрузка, но также могут выдерживать любое направление осевой нагрузки. Обладает высокой радиальной нагрузкой, особенно для работы с повышенной нагрузкой или вибрацией, но не выдерживает чистой осевой нагрузки. Этот тип дорожки качения наружного кольца подшипника является сферическим, поэтому его производительность хорошая, может компенсировать коаксиальную ошибку.

Роликовые подшипники имеют два симметричных сферических ролика, внешнее кольцо имеет общий сферический ролик, внутреннее кольцо с двумя углами наклона оси подшипника качения, с хорошими характеристиками, когда изгиб вала или установка различного Сердца, когда подшипник все еще можно использовать как правило, с размерами подшипников различных серий, общим допустимым углом от 1 до 2,5 градусов, тип несущей способности больше, в дополнение к радиальной нагрузке может выдерживать двухстороннюю осевую нагрузку с хорошей ударной прочностью, в общие, роликовые подшипники позволяют работать с меньшей скоростью.

Двухрядные конические роликоподшипники Роликовые подшипники разделены на два типа: симметричный сферический ролик и асимметричный сферический ролик. Асимметричный роликовый подшипник является ранним продуктом, главным образом для обслуживания технического обслуживания мейнфреймов. Конструкция узла редко используется, когда симметричные роликовые подшипники, внутренняя структура всестороннего улучшения параметров конструкции и оптимизации по сравнению с ранним выпуском роликовых подшипников, выдерживают большую осевую нагрузку, рабочая температура подшипника низкая, It могут быть адаптированы к требованиям более высокой скорости, в соответствии с внутренним кольцом с использованием или без использования клетки можно разделить на два типа: C-тип и CA-тип, подшипник C-типа отличается отсутствием внутреннего кольца и штамповки стальной пластины для поддержания характеристик подшипника качения, CA-типа являются обе стороны внутреннего кольца с ребрами и использование сплошной клетки транспортного средства. Чтобы улучшить смазку подшипника, чтобы обеспечить пользователям наружное кольцо кольцевой масляной канавкой и тремя подшипниками качения для нефтяных отверстий, Для обозначения почтового индекса / W33, согласно запросу пользователя, также можно использовать с подшипниками качения с внутренним кольцом, чтобы облегчить обработку и замену боба кольца, но также обеспечивают отверстие с коническим роликовым подшипником. Конусность отверстия составляет 1:12. После того, как кодовое обозначение K, чтобы удовлетворить требованиям специальных пользователей, также может обеспечить конусность отверстия 1:30 подшипника , после того, как коническое отверстие K30 с коническим подшипником с контргайкой может быть непосредственно установлено на конической шейке вала, но также с переходной втулкой или отводящей втулкой будет установлена в цилиндрическом журнале.

Упорные подшипники разделены на две части. Плотно затянутое кольцо и втулка вала, держатель живого кольца в седле подшипника. Уплотнительное и катящееся тело обычно изготовлены из высокой прочности, хорошей износостойкости изготовления стальной прокатки, твердость закалки поверхности должна достигать HRC60 ~ 65. Клетка из мягкой стальной штамповки также может быть изготовлена из бакелита или пластмассового производства из медного сплава.


Copyright © Rihoo Industry (Hongkong) Co., Limited Все права защищены.  
  • facebook
  • GooglePlus
  • link
  • print
  • twitter