Механизм износа шарикоподшипника глубоких шариков

Механизм износа шарикоподшипника глубоких шариков

С непрерывным развитием подшипников механизм износа и форма также изменились. В ходе работы общая смазка подшипника из -за относительной скольжения внутренних и внешних колец, вызывая потерю материала поверхности подшипника, что приводит к тому, что подшипники не могут работать должным образом. Основными формами износа являются клейкий износ, абразивный износ и коррозионный износ три типа. Глубокий износ шарикового подшипника - это работа подушки, а также внутреннее и внешнее кольцо относительно слайда, что приводит к выключению, разрывов, экструзии и другим формам сбоя, что приводит к тому, что подшипники не могут работать должным образом.

Роль смазки подшипника может быть кратко описана следующим образом:

а Нефтяная пленка образуется между двумя катящимися поверхностями или скользящими поверхностями, которые находятся в контакте друг с другом, чтобы разделить две поверхности, чтобы уменьшить трение и износ контактных поверхностей.

беременный При использовании масляной смазки, особенно использования циркулирующей масляной смазки, смазки масла тумана и смазки топлива, масло может принимать подшипники с глубоким шариком в большинстве тепла трения, играют эффективное рассеяние тепла.

в При использовании смазки жира может предотвратить внешнюю пыль и другие посторонние вопросы в подшипник, играть закрытую роль.

дюймовый Смазки играют роль в предотвращении коррозии металлов.

Расширить усталостную жизнь подшипника. Как мы все знаем, появление работы всегда будет составлять тысячи настольных головок в конец подшипника глубокого шарика или оси соответствующих деталей, даже используя самые современные технологии производства SKF подшипника. Наблюдайте за чтением с помощью изменений нагрузки предварительной нагрузки. Метод предварительной нагрузки имеет свои неблагоприятные аспекты, такие как увеличение крутящего момента трения импортированных подшипников, повышение повышения температуры, сокращение ожидаемой продолжительности жизни и т. Д., Таким образом, для полного рассмотрения различных геометрических ошибок разных уровней, роликовых подшипников и измерения очистки, вал или корпус подшипника в течение нескольких недель, чтобы в целостном шарнирном положении были нагружены на основе. В целом, в том, что на основе. Подписывается на основе. В целом.

Самосменный слой постоянно истончается, что приводит к увеличению глубины износа подшипника SKF. Можно видеть, что причина сбоя подшипника заключается в том, что он постоянно выжимается во время свинга, а функция смазки уменьшается, что приводит к износу плетеного основания. 1, вал и глубокий шариковой подшипник. Выбор и контроль толерантности к шарику:

Глубокие шариковые подшипники в глубокие шариковые подшипники должны быть гибкими после вращения без блокировки. Если есть четкое вращение не является гибким, это означает, что размер вала слишком велик, то допуск должен быть уменьшен. Такие, как подшипники с глубоким шариком в вал после вращения рук с ясным ощущением песка, это может быть слишком большой терпимость к валу или круглосуточности вала, не очень хорошо. Таким образом, в управлении стержней и глубокой толерантностью для подшипника шарика в глубокой канавке также следует контролировать округлость, нынешние домашние производители только для контроля толерантности, контроля за округлостью не существует.