Глобальный спрос на подшипники, который, по прогнозам, будет подняться на 7,3% в год до 2018 года

К Bearingadmin

Кливленд, штат Огайо - Глобальный спрос на мяч, ролики и простые подшипники, по прогнозам, в 2018 году увеличится на 7,3% до 104,5 млрд. Долл.

Продажи подшипника будут подпитывать здоровые валовые фиксированные инвестиции и рост товаров длительного пользования по мере развития мировых экономических условий.

Также способствует повышению стоимости, что будет сдвиг в смеси продукта в сторону более дорогих, более эффективных единиц, поддерживаемых все более сложными конструкциями в продуктах, использующих подшипники и высокими ценами на энергоносители, которые делают высокоэффективные подшипники более привлекательными инвестициями. Эти и другие тенденции представлены в World Parginings, новом исследовании от Freedonia Group, базирующейся в Кливленде.

«Китай опубликует самый сильный рост любого национального рынка в долларах», - заявляет аналитик Кен Лонг. «На самом деле, почти половина всего дополнительного спроса на продукт в течение 2018 года будет учитываться Китаем», - говорит он.

Авансы на рынок в Китае будут поддерживать рост ВВП значительно выше среднего по всему миру, постоянному увеличению фиксированных инвестиционных расходов, значительных прибылей в производстве и здоровых уровнях производства автомобилей и продаж. Тем не менее, Индия - значительно меньший, но все еще большой рынок подшипников - ожидается, что он зарегистрирует более крупное годовое увеличение процентных терминов. Ряд небольших рынков, включая Иран, Индонезию, Турцию, Таиланд и Малайзию, также будут регистрировать здоровые достижения в продажах.

Предполагается, что спрос на подшипник США поднимется на 5,9% годовых темпов до 2018 года, что представляет собой одну из самых сильных рыночных показателей любой развитой страны, обусловленных ускорением экономического роста и долговечных товаров. Продажи продуктов в Западной Европе и Японии будут отскочить от недавнего снижения, но рост рынка в этих областях будет значительно ниже среднего мира. Достижения будут ограничены в целом вялым увеличением производства товаров длительного пользования, и, в случае Японии, дальнейшее снижение производства автомобилей.

Увеличение рынка в Восточной Европе будет сильнее, чем те, которые размещаются в период 2008-2013 годов, но не так устойчивы, как в других развивающихся областях, потому что фиксированные инвестиционные расходы, автомобильная продукция и другие товары для долгов не будут расти, как в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Африке/Меди-Восточном регионе, а также в Центральной и Южной Америке. Это будет отчасти связано с разделом экономического роста в соседней Западной Европе, который представляет собой основной экспортный рынок для многих восточно -европейских производителей.