Миниатюрные подшипники шариковых шариков в пределах диапазона диаметра

Миниатюрные подшипники шариковых шариков в пределах диапазона диаметра

Мини-скоростные миниатюрные подшипники с глубоким ритмом оказывают большое влияние

  Глубокие шариковые подшипники являются наиболее распространенным подшипником в классе подшипников. Обычным, как Сяобиан на улице, не будет больше людей, на которые можно будет смотреть, но это обычное подшипение, играя, роль не является обычной, сегодня мы даем вам высокоскоростные миниатюрные подшипники с глубокими шариками, носящими членом этого подшипника. Глубокие шариковые подшипники в диапазоне диаметра в 26 мм ниже подшипника, известного как высокоскоростные подшипники для шариковых шариков с микроуделом, длиной 26 мм-почти половина пальцев почти. При установке времени, доступного, когда пресс будет первым подшипником на давлении вала, накладка круга мягкого металлического обсадного корпуса может сделать внешнее кольцо подшипника и отверстие сиденья подшипника с внутренним кольцом и валом с свободным, когда давление подшипника в отверстие для подшипника, конструкция обсадки, когда необходимость одновременно сжимает внутреннюю поверхность подшипника и верхнюю кольцевую поверхность. Высокоскоростная миниатюрная подшипника с глубоким шариком головы, хотя небольшие навыки большие, это небольшое подшипник в мотоцикле, но неотъемлемая часть его!

 Глубокий шарик для шарика Как сделать это немного дольше? Мы можем улучшить силу подшипника. Нагрузка на подшипник зависит от импульса на ротор и гибкости опоры подшипника, увеличивая гибкость поддержки подшипника, уменьшит влияние на нагрузку подшипника. Следовательно, подходящая толщина резинового листа может быть добавлена ​​между корпусом подшипника и опорной рамой, чтобы улучшить гибкость поддержки подшипника. В результате добавления резиновой пластины повышенная гибкость, которая поглощает часть энергии вибрации, улучшает ситуацию силы подшипника, чтобы достичь цели продления срока службы.

Глубокие шариковые подшипники будут переродиться, если подшипник следующих дефектов нельзя использовать, необходимость заменить новые подшипники. Он находится внутри и за его пределами, катящегося корпуса, любая из трещин в трещине; его внутреннее и внешнее кольцо, поток любого из которых был раздет; его гоночная поверхность, ребра, катая значительную травму карты; Его клетчатая износ или резкая волна свободна; Поверхность гоночной дорожки, катящаяся корпус ржавчина и шрамы; Подвижная поверхность, катящийся корпус имеет значительное отступление и следы; Внутренний диаметр кольца или диаметр на герметизирующей пластине и щита сильно повреждены.

 Подшипники глубоких шариков могут быть упрощены, шариковые подшипники с одним рядом могут противостоять радиальной и осевой нагрузке и обеспечивать высокую скорость. Глубокие шариковые подшипники не разделены. Герметичные шариковые подшипники без технического обслуживания не содержат обслуживания и могут упростить конструкцию. Поскольку способность самооплачивания глубоких шариков ограничена, поэтому необходимость в концентричности сиденья подшипника хороша, концентричность повлияет на баланс работы, увеличивает напряжение подшипника, тем самым сокращая срок службы подшипника. Глубокие шариковые подшипники могут позволить только небольшой угол отклонения, что также зависит от размера нагрузки. Глубокие шариковые подшипники широко используются в широком спектре применений.