Трековые роликовые подшипники в основном медведь

Трековые роликовые подшипники в основном медведь

Подшипники ролика в основном подвергаются радиальным радиальным и осевым комбинированным нагрузкам. Упорная способность подшипника зависит от угла внешней гоночной трассы, тем больше угол, тем больше пропускная способность. Этот тип подшипника представляет собой отдельный подшипник, в соответствии с количеством катящихся элементов в подшипнике в один ряд, двойной ряд и четыре ряда кадровых подшипников. Один ряд зазора на роликовых подшипниках трека для установки во время регулировки; Двойной ряд и четыре ряда съемки на роликовом подшипнике.

Роликовые подшипники с треками имеют конические внутренние и внешние гоночные дорожки, и между ними расположены конусные ролики. Проекционные линии всех конических поверхностей сходятся в той же точке на оси подшипника. Эта конструкция делает подшипники с трек -роликами особенно подходящими для получения композитных (радиальных и осевых) нагрузок. Осевая грузоподъемность подшипника в основном определяется углом контакта α; Чем больше угол α, тем выше осевая нагрузка. Размер угла выражается с помощью коэффициента расчета E; Чем больше значение E, тем больше угол контакта, тем выше применимость подшипника к осевой нагрузке.

Роликовой подшипник трека обычно состоит из расщепленного типа, то есть узел конического внутреннего кольца, состоящая из внутреннего кольца с валиком и клеткой, можно установить отдельно от конического внешнего кольца (внешнее кольцо).

Роликовые подшипники Crawler широко используются в автомобиле, пробежке, добыче полезных ископаемых, металлургии, пластиковой машине и в других отраслях промышленности.

Вторичная причина возникновения роликового подшипника дорожки в процессе состоит в том, что подшипник установлен, внутреннее кольцо образуется во время сборки, а внешнее кольцо искажено; или текущий заряд в процессе сборки и сборки, а также окончательное образование

Это установка подшипников ролика дорожки в соответствии с нормами рабочих норм, чтобы остановиться, или сформировать множество результатов, таких как форма устройства или путь, а затем формирование поверхности гоночной трассы подшипника и образование подшипников на основе появления линейных марков. Устройство подшипника глубокого шарика косвенно отражает использование подшипников, когда точность, количество срока службы и функции.

Качество роликового подшипника, и другие аспекты лучше, но подшипник с точным компонентом является точным компонентом, его использование также должно быть тщательно выполнено соответственно. Независимо от того, насколько высокой производительность подшипников, если они используются неправильно, не получит ожидаемую высокую производительность. Следующие проблемы применяются к подшипению:

(1), держите трек роликовый подшипник и его окрестности в чистоте.

Даже если глаза не могут увидеть маленькую пыль, дадут подшипник плохое влияние. Следовательно, чтобы сохранить окружающую среду, чтобы пыль не проникала в подшипник.