Нестандартные подшипники с ограниченной

Нестандартные подшипники с ограниченной

Применение не стандартных подшипников

     Функция спаривания подшипника такова, что стационарное кольцо и вращательное кольцо подшипника соответственно взаимодействуют со стационарной частью (обычно сиденье подшипника) монтажной части и вращающейся части (обычно вала), чтобы реализовать передачу нагрузки и ограниченное движение в вращающемся состоянии. Основная задача системы относительно расположения неподвижной системы. В стержне и сиденье подшипника подшипник в радиальном, осевом и тангенциальном направлении трех направлений, чтобы исправить его положение. Радиальное и тангенциальное позиционирование достигается путем плотной подшивки колец подшипника. Осевое позиционирование плотно используется только в нескольких случаях. Части осевых пределов, такие как конечные колпачки и фиксаторы, обычно используются для ограничения осевого положения в диапазоне зазора. В то же время, что

    Подшипник является важной частью механических частей, можно сказать, что механические суставы, и мы, люди, если нет сустава, этого недостаточно, если нет парализованного сустава, и какую роль? Бесполезно, машина такая же, нет ни подшипника, механическое использование не в должности, поэтому машина неразделима от подшипников, оставляя подшипники в прямом эфире, она равносильна отходам. Использование подшипника очень сложно, и некоторые должны сотрудничать с использованием подшипников, общих технических персонала, чтобы знать знания, мы, конечно, не знаем общих людей, мы приходим сюда, чтобы рассказать вам об использовании подшипников и требований, но также и знакомых с будущим, которое вы знаете, основы RBI.

    Выберите сотрудничество, должно обратить внимание на следующие четыре балла:

    (1) Поверхность по окружности кольца подшипника должна быть хорошо поддержана и равномерная сила, чтобы уменьшить деформацию, и может дать полную игру для подшипника. В то же время, что

    (2) Кольцо на его сопрягаемой поверхности не может скользить по тангенциальному направлению, в противном случае оно повредит поверхность спаривания. В то же время, что

    (3) Подшипники свободного конца должны иметь возможность адаптироваться к изменениям длины вала и подшипника, то есть должны иметь возможность адаптироваться к осевой позиции в определенном диапазоне плавания.

    (4) Должен обратить внимание на установку и удаление подшипников легко, сэкономить время и деньги.