Высокий ограничение подшипников с глубоким шариком

Высокий ограничение подшипников с глубоким шариком

Глубокий шариковой подшипник Внутренний и внешний кольцевой гоночной трассе-это дугообразная глубокая канавка, радиус канала немного больше, чем радиус шарика. В основном используется для нести радиальную нагрузку, но также может противостоять определенной осевой нагрузке. Когда радиальный зазор подшипника увеличивается, с угловатым контактным шариком функцией подшипника может противостоять большей осевой нагрузке, а также для высокоскоростного вращения. Подшипники в отверстии раковины и ось относительного наклона 8 '~ 16' все еще могут работать, но повлиять на его срок службы. В случае высокой скорости и не следует использовать в случае подшипников с упорной шариками, чтобы нести тип подшипника чистой осевой нагрузки.

Подшипники глубоких шариков, как правило, используют стальную клетку для стальной пластины с двумя частями, но большие или высокоскоростные подшипники используются сплошной клеткой, клетка с той же, как и штампольная клетка, высокоскоростные шариковые подшипники с глубоким канавкой для поддержания рамы, как правило, руководствуется внутренним или внешним ободом.

По сравнению с другими типами подшипников того же типа, коэффициент трения с глубоким шариком является малым, вибрация и шум также низкие, высокие пределы скорости, высокая точность, является предпочтительным типом выбора подшипников. Тем не менее, вид терпивого воздействия, не подходящего для тяжелой нагрузки.

Структура глубокого шарикового подшипника проста, простая в использовании, является крупнейшим производственным объемом, наиболее широко используемым классом подшипников. Широко используется в автомобилях, домашних приборах, машинах, двигателях, насосах, сельскохозяйственном механизме, текстильном механизме и многих других областях. На его выпуск составлял более 70% от общего объема подшипников, является самой высокой доходностью Китая, что является наиболее распространенным использованием самой дешевой цены класса подшипников. Можно сказать, что подшипники с глубоким шариком принадлежат к классу подшипников с холмиками, является механическим применением на этом этапе во универсальности очень сильное, в то время как основные компоненты также являются высокой степенью стандартизации, характеристики сериализации.

Глубокие шариковые подшипники при работе трения определяются как операция между валом и валом между долгосрочной операцией из-за изменения скольжения трения, так как можно сказать, что хорошее сокращение подшипника из-за трения и повреждения можно сказать, что является очень сложным механическим компонентом.

А затем в механическом оборудовании, используемом при применении различного оборудования в рабочем режиме и условиях труда, очень разные, что определяет компоненты подшипника в пропускной способности, структуре и удобстве и т. Д. Использование требований к оборудованию. Таким образом, подшипник появится различные структурные особенности.

Можно сказать, что подшипники с глубоким шариком являются наиболее широко используемыми в продукте подшипника, который в составе композиции внутренним кольцом, внешним кольцом, стальным шариком, клеткой, смазкой, уплотнениями и другими родственными компонентами.