Нестандартные подшипники в соответствии с оперативными стандартами

Нестандартные подшипники в соответствии с оперативными стандартами

Нестандартная установка подшипника верна, влияя на точность, жизнь, производительность. Таким образом, отдел проектирования и сборки для нестандартной установки подшипника должен быть полностью изучен. Надеюсь следовать операционным стандартам для установки. Операционные стандартные элементы обычно следующие:

(1), чистка нестандартных подшипников и нестандартных подшипников, связанных с подшипниками

(2), проверьте размер подключенных деталей и отделки

(3), установка

(4), после установки нестандартных подшипников после проверки

(5), поставка смазки

Надеюсь установить нестандартный подшипник, прежде чем он будет готов к установке. Генеральная смазка смазки, без чистки, прямая смазка с прямым наполнением. Смазочная смазочная смазка, обычная и не должна чистить, но инструмент или высокоскоростные нестандартные подшипники и т. Д. Используют чистое масло для удаления нестандартных подшипников на агенте против Rust. Удалите анти-рост агента нестандартных подшипников, легко ржавете, поэтому нельзя игнорировать. Кроме того, нестандартные подшипники, которые были запечатаны смазкой, не очищаются напрямую.

Нестандартный метод установки подшипника из-за нестандартной структуры подшипника, с условиями, в целом варьируются, столько же вращения вала, поэтому внутреннее кольцо нуждается в помещении помех. Цилиндрические нестандартные подшипники, пресс-пресс с несколькими давлениями или многоцелевый горячий метод. Конусное отверстие, установленное прямо на конусочном валу или с помощью рукава.

Установлен на оболочке, общий зазор с большим количеством внешнего кольца с количеством помех, обычно нажимайте на пресс, или есть охлаждение после установки холодной сжимаемости с помощью метода. С сухим льдом в качестве охлаждающей жидкости, холодной сжимаемости при установке случая, воздух будет конденсироваться в воде на поверхности нестандартных подшипников. Следовательно, необходимость в соответствующих мерах по борьбе с ростом.

Стадии технического обслуживания

1, сначала удалите колеса, не забудьте взять винты, потерянные на неприятностях.

2, удалите нестандартные подшипники. Некоторые колеса сердечника очень плотные, нестандартные подшипники трудно удалить, с шестиугольным гаечным ключом (то есть одним из винтов), чтобы выкопать его, будьте уверены, что нестандартные подшипники нелегко!

3, сначала с зубной щеткой будет поверхность грязных вещей, вы не делаете этого шага, не так уж плохо!