Трековые роликовые подшипники Есть две пары симметрии

Трековые роликовые подшипники Есть две пары симметрии

Роликовые подшипники

Роликовые подшипники находятся на двух внутренней гоночной трассе и гоночной трассе для сферического внешнего кольца, собранного с барабанными роликовыми подшипниками.

Роликовые подшипники с двумя рядами роликов, основной несет нагрузку, но также может противостоять любому направлению осевой нагрузки. Имеет высокую радиальную нагрузку, особенно для тяжелой или вибрационной нагрузки, но не может выдержать чистую осевую нагрузку. Этот тип подшипника внешней кольцевой гоночной трассы является сферической, поэтому его производительность хороша, может компенсировать коаксиальную ошибку.

Роликовые подшипники имеют два симметричного сферического ролика, наружное кольцо имеет общий сферический ролик, внутреннее кольцо с двумя углами наклона оси оси с хорошей производительностью, когда изгиб вала или установка разного сердца, когда подшипник все еще может использоваться нормально, с размер подшипника с большей нагрузкой, с большей нагрузкой, нагрузкой, нагрузкой, нагрузкой, нагрузкой, нагрузкой, нагрузки, нагрузки с большей нагрузкой. Двухсторонняя часть осевой нагрузки, с хорошей ударной сопротивлением, в целом, роликовые подшипники позволяют работать более низкой скоростью.

Ролик с двумя рядами подшипники ролики разделены на два типа: симметричный сферический ролик и асимметричный сферический ролик. Асимметричный ролик - это ранний продукт, в основном для службы обслуживания мэйнфреймов. Дизайн хозяина редко используется, когда симметричные подшипники ролика, внутренняя структура комплексного улучшения в параметрах проектирования и оптимизации по сравнению с ранним производством роликовых подшипников может противостоять более высокой осевой нагрузке, рабочая температура подшипника низкая, он может быть адаптирован к требованиям более высокой скорости, по внутреннему кольцу или без использования в кадре может быть разделена на калитирующие двое, и калека деленой в кадлет и кале. C-type bearing is characterized by no inner ring and steel plate stamping to maintain Frame, CA-type bearing characteristics are both sides of the inner ring with ribs and the use of vehicle solid cage In order to improve the bearing lubrication, to provide users with outer ring with annular oil groove and three oil hole roller bearings , To bearing post code / W33 said, according to the user's request can also be used with the inner ring oil hole roller Подшипники, чтобы облегчить обработку клиентов и замену подшипников, но также обеспечить отверстие коническим роликовым подшипником, конус отверстия составляет 1:12 после того, как названный кодовой, чтобы соответствовать требованиям специальных пользователей, также может обеспечить коническую дыру 1:30 подшипника, после того, как кодовая дыра K30 с коплевым подшипником с заблокированным набором, но и на норе, на норе, на норе, в норке, нанесенный на норе, на норе, нанесенный на норе, в норе, в норке, в том, что на спинке, но на спинке, но на спинке, но на засотном наставном накладке, но и на засотном наставном накладке, но на спинке, но на засотном наставном оборудовании. Втулка снятия будет установлена ​​в цилиндрическом журнале.

Подшипники тяги разделены на две части. Плотное кольцо и рукав с валом, живое кольцо в сиденье подшипника. Ферриле и катящийся корпус обычно изготавливаются из высокой прочности, хорошей износостойкой стойкости производства стали с подшипниками, твердость для гашения должна достигать HRC60 ~ 65. Клетка из мягкой стали также может быть изготовлена ​​из бейкелита из меди или пластикового производства.