Глубокие шариковые подшипники, синтезированные двумя частями

Глубокие шариковые подшипники, синтезированные двумя частями

Характеристики структуры подшипника глубокого шарика

Глубокий шариковой подшипник Внутренний и внешний кольцевой гоночной трассе-это дугообразная глубокая канавка, радиус канала немного больше, чем радиус шарика. В основном используется для нести радиальную нагрузку, но также может противостоять определенной осевой нагрузке. Когда радиальный зазор подшипника увеличивается, с угловатым контактным шариком функцией подшипника может противостоять большей осевой нагрузке, а также для высокоскоростного вращения. Подшипники в отверстии раковины и ось относительного наклона 8 '~ 16' все еще могут работать, но повлиять на его срок службы. В случае высокой скорости и не следует использовать в случае подшипников с упорной шариками, чтобы нести тип подшипника чистой осевой нагрузки.

Подшипники глубоких шариков, как правило, используют стальную клетку для стальной пластины с двумя частями, но большие или высокоскоростные подшипники используются сплошной клеткой, клетка с той же, как и штампольная клетка, высокоскоростные шариковые подшипники с глубоким канавкой для поддержания рамы, как правило, руководствуется внутренним или внешним ободом.

По сравнению с другими типами подшипников того же типа, коэффициент трения с глубоким шариком является малым, вибрация и шум также низкие, высокие пределы скорости, высокая точность, является предпочтительным типом выбора подшипников. Тем не менее, вид терпивого воздействия, не подходящего для тяжелой нагрузки.

Структура глубокого шарикового подшипника проста, простая в использовании, является крупнейшим производственным объемом, наиболее широко используемым классом подшипников. Широко используется в автомобилях, домашних приборах, машинах, двигателях, насосах, сельскохозяйственном механизме, текстильном механизме и многих других областях. На его выпуск составлял более 70% от общего объема подшипников, является самой высокой доходностью Китая, что является наиболее распространенным использованием самой дешевой цены класса подшипников.

Глубокие шариковые подшипники являются наиболее распространенным типом подшипников. Основные подшипники с глубоким шариком состоят из внешнего кольца, внутреннего кольца, набора стальных шариков и набора фиксаторов. Типы подшипников с глубоким шариком - это одно и двойная строка, код подшипника с одним рядом шариковой подшипники составляет 6, код 4 -й ряды кода подшипника шарика 4. Его структура проста, простой в использовании, является наиболее распространенным производством, наиболее широко используемый класс подшипников.

Глубокие шариковые подшипники в основном подвергаются радиальным нагрузкам, а также могут нести как радиальные, так и осевые нагрузки. Когда он подвергается радиальной нагрузке, угол контакта равен нулю. Когда подшипники с глубоким шариком с большим радиальным зазором, с угловато -контактными характеристиками, могут противостоять большей осевой нагрузке, коэффициент трения с глубоким шариковым подшипником очень мал, ограниченная скорость также высока.

Структура глубокого шарикового подшипника проста, по сравнению с другими типами, легко достичь высокой точности производства, поэтому легко стать серией массового производства, производственные затраты низкие, использование очень распространенного. Глубокие шариковые подшипники В дополнение к основному типу, существует множество вариантов структуры, таких как: с подшипниками с глубоким шариком с глубоким канавкой, резиновыми уплотнениями с глубокими шариковыми подшипниками для шариков, шариковые подшипники с шариками с канавкой.

Глубокие шариковые подшипники могут использоваться для коробок передач, инструментов, двигателей, бытовых приборов, двигателей внутреннего сгорания, транспортных средств, сельскохозяйственной техники, строительного оборудования, строительного оборудования, йо-йо.